空冷VW愛車遍歴（３）

レイトバス '72年式

初のワーゲンバスはレイトバスでした。
白とペパーミントグリーンのツートン。
左ハンドル、1600ccです。
レイトバスでもアーリーレイトと呼ばれる年式でフロントのウィンカーがライトの下にあります。
ノーマルなままのクルマでした。
後付けのクーラーもヒーターもなかったので夏冬は辛かった．．．

通勤でも普通に使っていましたので結構走りました。左ハンドルのクルマを持ったのもこれが初めてでしたがすぐに慣れるもんですね。

でも会社の駐車場にカード式のゲートがあってそこの出入りが毎日面倒でしたけどね。運転席と助手席の間がウォークスルーになっていましたのでそこから後ろへ行ってスライドドアを開けてカードを入れてました。

運転席はこんな感じです。
モニターがついていますがただのTVです。

今思うとずっとこれに乗ってれば良かったかな。

楽しいクルマたちが出る番組をPickup！

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2012.7.25(水)の番組表から

23:00〜23:30	BS朝日	カ―グラフィックTV　300万円前後のドイツ車　Bクラスに注目! メルセデス・ベンツのBクラスはちょっといい感じになったと思ってましたので楽しみです。買えないけどねw CG (カーグラフィック) 2012年 07月号 [雑誌] 「CAR GRAPHIC TV公式YouTubeチャンネル」にて動画公開中！ →詳細はこちら CG CLUB公式ウェブサイト メルセデス／限定キャンペーン | mercedes-benz.co.jp The new B-Class｜メルセデス・ベンツ日本公式サイト メルセデス・ベンツ 新型Bクラス 試乗レポート／小沢コージ 【オートックワン】
23:00〜23:54	BS日テレ	おぎやはぎの愛車遍歴ＮＯ　ＣＡＲ，ＮＯ　ＬＩＦＥ！ ＲＩＫＡＣＯ独特の流儀！ おぎやはぎの二人とゲストのトークが面白いですね。 アシスタントというかクルマの解説する竹岡さんはVWシロッコに乗っているんだ！もし新車を買うとしたら一番乗りたいクルマだ。 番組オフィシャルTシャツもいいね BS日テレ【おぎやはぎの愛車遍歴】PR @Aisya_Henreki Scirocco - Volkswagen Interactive フォルクスワーゲン 新型 シロッコ 試乗レポート 【オートックワン】 噂のシロッコR レカロをドライブ - 8speed.net

今、新車で買えるマニュアル車

現在、新車で買えるマニュアル車を調べてみました

（商用車、トラックは除く）

最近はAT限定免許が出来たり、エコカーが主流のせいかマニュアルミッションのクルマが少なくなりました。

自分は旧車の方が好きなのであまり影響はないですが、選択肢は少ないですね。

2012/07/24現在

トヨタ自動車
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
86	2.0 RC	199.0	6MT	FR	1998
	2.0 G	241.0	6MT	FR	1998
	2.0 GT	279.0	6MT	FR	1998
	20. GT リミテッド	297.0	6MT	FR	1998
iQ	1.3 130G MT	163.0	6MT	FF	1329
	1.3 130G MT レザーパッケージ	173.0	6MT	FF	1329
ヴィッツ	1.5 RS	180.0	5MT	FF	1496
オーリス	1.8 RS	209.6	6MT	FF	1797
カローラアクシオ	1.5 X	137.7	5MT	FF	1496
	1.5 G	158.7	5MT	FF	1496
カローラフィールダー	1.5 X	153.2	5MT	FF	1496
	1.5 G	167.2	5MT	FF	1496
	1.5 G エアロツアラー	176.7	5MT	FF	1496
ラッシュ	1.5 X 4WD	177.3	5MT	4WD	1495
	1.5 G 4WD	187.7	5MT	4WD	1495
	1.5 G Lパッケージ4WD	200.9	5MT	4WD	1495
日産自動車
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
エクストレイル	2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD	312.4	6MT	4WD	1995
オッティ	660 S	105.2	5MT	FF	657
	660 S FOUR 4WD	116.4	5MT	4WD	657
スカイラインクーペ	3.7 370GT タイプS	462.0	6MT	FR	3696
	3.7 370GT タイプSP	491.4	6MT	FR	3696
ノート	1.6 16X	140.9	5MT	FF	1597
フェアレディZ	3.7	367.5	6MT	FR	3696
	3.7 バージョン S	414.8	6MT	FR	3696
	3.7 バージョン ST	441.0	6MT	FR	3696
フェアレディZロードスター	3.7	438.9	6MT	FR	3696
	3.7 バージョン ST	501.9	6MT	FR	3696
本田技研工業
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
CR-Z	1.5 ベータ	226.8	6MT	FF	1496
	1.5 アルファ	249.8	6MT	FF	1496
	1.5 アルファ ブラックレーベル	251.0	6MT	FF	1496
シビックタイプRユーロ	2.0	300.0	6MT	FF	1998
バモス	660 G	124.7	5MT	MID	656
	660 G 4WD	137.2	5MT	4WD	656
バモスホビオ	660 G	122.7	5MT	MID	656
	660 G 4WD	135.2	5MT	4WD	656
フィット	1.3 G	123.0	5MT	FF	1339
	1.5 RS	174.0	6MT	FF	1496
フィットハイブリッド	1.5 RS	196.0	6MT	FF	1496
三菱自動車
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
eKワゴン	660 M	98.2	5MT	FF	657
	660 M 4WD	110.8	5MT	4WD	657
コルト	1.5 ラリーアート バージョンR	198.5	5MT	FF	1468
パジェロ	3.0 ショートVR-I 4WD	260.4	5MT	4WD	2972
	3.0 ロング GR 4WD	289.8	5MT	4WD	2972
ミニカ	660 ライラ	58.3	5MT	FF	657
	660 ナッティ	75.2	5MT	FF	657
	660 ナッティ 4WD	87.8	5MT	4WD	657
ランサーエボリューション	2.0 RS X 4WD	315.0	5MT	4WD	1998
	2.0 GSR X 4WD	378.6	5MT	4WD	1998
	2.0 GSR X スタイリッシュエクステリア 4WD	391.9	5MT	4WD	1998
	2.0 GSR X ハイパフォーマンスパッケージ 4WD	399.6	5MT	4WD	1998
マツダ
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
AZ-オフロード	660 XC 4WD	147.2	5MT	4WD	658
AZワゴン	660 XG	108.7	5MT	FF	658
	660 XG 4WD	120.4	5MT	4WD	658
RX-8	タイプS	293.0	6MT	FR	1308
RX-9	タイプRS	318.0	6MT	FR	1308
アクセラスポーツ	2.3 マツダスピード	267.8	6MT	FF	2260
	2.5 25Z	275.0	6MT	FF	2488
キャロル	660 GS	90.0	5MT	FF	658
デミオ	1.3 13C	114.0	5MT	FF	1348
	1.5 15C	133.5	5MT	FF	1498
	1.5 スポルト	162.2	5MT	FF	1498
ロードスター	2.0 S	233.0	5MT	FR	1998
	2.0 NR-A	245.0	5MT	FR	1998
	2.0 RS	260.0	6MT	FR	1998
	2.0 RS RHT	286.0	6MT	FR	1998
スバル
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
BRZ	2.0 RA	205.8	6MT	FR	1998
	2.0 R	247.8	6MT	FR	1998
	2.0 S	279.3	6MT	FR	1998
インプレッサG4	1.6 i 4WD	169.1	5MT	4WD	1599
	1.6 i-L 4WD	184.8	5MT	4WD	1599
インプレッサSTI	2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD	332.9	6MT	4WD	1994
	2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD	369.6	6MT	4WD	1994
	2.0 WRX 4WD	373.8	6MT	4WD	1994
	2.0 WRX プレミアムパッケージ 4WD	400.1	6MT	4WD	1994
インプレッサスポーツ	1.6 i 4WD	169.1	5MT	4WD	1599
	1.6 i-L 4WD	184.8	5MT	4WD	1599
インプレッサハッチバックSTI	2.0 WRX スペックC 17インチタイヤ仕様 4WD	332.9	6MT	4WD	1994
	2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD	364.4	6MT	4WD	1994
	2.0 WRX 4WD	368.6	6MT	4WD	1994
	2.0 WRX プレミアムパッケージ 4WD	394.8	6MT	4WD	1994
フォレスター	2.0 X 4WD	200.6	5MT	4WD	1995
	2.0 XS 4WD	226.8	5MT	4WD	1995
	2.0 XT 4WD	267.1	5MT	4WD	1995
プレオ	660 A	72.0	5MT	FF	658
	660 A グレードアップパッケージ	75.2	5MT	FF	658
	660 A 4WD	85.7	5MT	4WD	658
	660 F スペシャル	87.6	5MT	FF	658
	660 A グレードアップパッケージ 4WD	88.9	5MT	4WD	658
	660 F	96.6	5MT	FF	658
	660 F スペシャル 4WD	101.3	5MT	4WD	658
	660 F 4WD	110.3	5MT	4WD	658
スズキ
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
アルト	660 VP	67.7	5MT	FF	658
	660 F	80.9	5MT	FF	658
	660 F 4WD	96.3	5MT	FF	658
エスクード	2.4 XG 4WD	209.0	5MT	4WD	2393
ジムニー	660 XG 4WD	126.0	5MT	4WD	658
	660 XC 4WD	147.2	5MT	4WD	658
ジムニーシエラ	1.3 4WD	159.1	5MT	4WD	1328
スイフト	1.2 XG	124.4	5MT	FF	1242
	1.2 XL	131.8	5MT	FF	1242
	1.6 スポーツ	168.0	6MT	FF	1586
ワゴンR	660 FX	107.1	5MT	FF	658
	660 FX 4WD	118.9	5MT	4WD	658
ダイハツ工業
車種	グレード名	価格 (万円）	MT	駆動方式	排気量(cc)
コペン	660 アクティブトップ	171.5	5MT	FF	659
	660 アルティメットエディションS	207.5	5MT	FF	659
ビーゴ	1.5 CX スペシャル 4WD	176.3	5MT	4WD	1495
	1.5 CX 4WD	186.7	5MT	4WD	1495
	1.5 CX リミテッド 4WD	200.0	5MT	4WD	1495
ミラ	660 TX	72.0	5MT	FF	658
	660 TX 4WD	85.7	5MT	4WD	658
	660 X スペシャル	86.0	5MT	FF	658
	660 X	95.0	5MT	FF	658
	660 X 4WD	99.7	5MT	4WD	658

詳しくは各メーカーホームページでご確認下さい。

空冷VW愛車遍歴（２）

フォルクスワーゲン ビートル 1974年式

2台目となる空冷VWは黒いビートル。
右ハンドル、1600ccエンジン。
スポルマチックという変速機です。
こちらのページに詳しい説明がありました。
簡単にいうと自動クラッチの変速機でシフトレバーを下に押す感じでシフトチェンジするとクラッチが切れて変速してからクラッチが繋がります。
ペダルもアクセルペダルとブレーキペダルしかありません。
一応、L、1速、2速とありますが殆どの場合は発進時に1速に入れたままでOKです。オートマでいうとDレンジみたいな感じかな。
このスポルトマチック車はオートマ限定免許で乗れるそうです。
新しい（といっても'70年代後半とかですが）年式のタイプⅢとか結構スポルトマチックのクルマがあるのでオートマ限定の方も探してみては如何でしょうか

空冷VW愛車遍歴（１）

フォルクスワーゲン タイプ2 シングルピックアップ

このクルマから空冷VWのある生活が始まった。
もう12年前の事です。
なぜか急に欲しい病が発症し、雑誌を買ったりして情報収集してました。
近くに空冷VWを扱っている店を探し、話を聞きに行った時にちょうどあったのがこのシングルピックアップ。

今日のジムニー君

オイル交換

ジムニー君が来てから７ヶ月が過ぎました。その間の走行距離は約6000km。
もう少し早く交換したかったけど。

いつものクルマ屋さんで交換して貰おうと思っていましたが自分でやる事にしました。

エンジンルーム。真ん中の黒いのがエンジンオイルの注入口です。

これが結構固く締まっていて緩めるのに苦労した。

最終的にはマイナスドライバーを当ててゴムハンマーでコンと叩いたらあっさり緩んだ。

エンジンの下側にあるオイルのドレンボルト。
これを外すとエンジンオイルが流れ出てきます。
うちのジムニー君はリフトアップされているのでジャッキを使わなくても車体の下に入れますので非常に作業が楽です。

出てきた真っ黒なエンジンオイル。
あとでクルマ屋さんに処分してもらおうかな。
廃油パックを使うという手もあるんですがリサイクルされた方がエコかなと。

今回はオイルフィルターは交換しませんでした。
ジムニーの取説ではオイルフィルターを交換しない場合のオイル量は2.7リットルとなっています。
ドレンボルトのパッキンも新しいものに交換します。
エンジンの中の古いオイルが抜け切ったら、手で止まるまで締めてスパナで締めます。
トルクレンチを使うのがいいんでしょうけど、持っていませんので感覚で。

オイルはCastrol GTX DC-TURBO 10W-30にしました。

オイルとパッキンは近くのイエローハットで購入
パッキンは2枚入りで252円（純正品ではなく汎用品です）
オイルは4ℓ缶で1,980円でした。

オイルは注入口から入れますがオイルジョッキーを使います。
これもイエローハットとかホームセンターで売っています。
私は以前から2ℓのを持っていますのでそれを使いました。

取説上は2.7ℓ入る事になっていますが2ℓ位入れた後はオイルゲージで確認しつつ、足していきました。

暑くなってきてエンジンのためにも早く交換しなきゃと思っていたので気分すっきり。

ついでにタイヤクリーナーでタイヤを綺麗に洗浄してあげました。
オフロードは走ることがあまりないからこのタイヤはオーバースペックかなと思いますが眺めてるのにはいんだよなぁ

今日のレイトバス君

洗車の時に！！

この前、洗車した時にフロントグリルの塗装の割れが酷くなっているのを発見！
まあ、こわくて見ないようにしてたんだけど、、、

本当はちゃんと直してあげたいけどなぁ、お金掛かるからなぁ。
所ジョージさんもご愛用、TAMIYA エポキシ造形パテ　（高密度タイプ）の応急手当して雨水が入り込むのだけは防ごう

固まったところでサンドペーパーでならして塗装。色味が違うんだけど、、、

レストアした時に調合した塗料を分けて貰ってあったのですが何年も経っていたので使えなくなっていました。

来年の車検の時に他の部分も合わせて綺麗にして貰うかな

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カーナビ事情

レイト君とジムニー君で１つのゴリラを使う

このカーナビはゴリラNV-SB547DTという機種です。

レイト君とジムニー君で1台のゴリラを使い回すという事をしたいのでスタンドも都度取り外して取り付け直すという事にするつもりでした。

しかしジムニー君のダッシュボードに吸着させるのに両面接着シート（100×100mm）を貼って吸着させたため、これじゃあ何度も付けたり外したりが出来ないじゃないか！という事になってしまい、追加のスタンドを購入しました。

（ここに写っているスタンドはゴリラ本体に付属していたものです。）

下の写真はレイト君のダッシュボードです。
ここに貼ってあるの丸いシートがゴリラ本体に付属していたスタンドの吸盤を密着させるためのシートです。（元々はレイト君で使っていたのでこちらに純正が貼ってある）

これが購入したスタンドでSANYO Panasonic　ゴリラ(gorilla) 適合A用　ゲル吸盤スタンド(GS02GA)+パーキング解除プラグ付き(AN-PKP1) 　純正品番 NVP-TQ21 NVP-T20CA-PTQ22D CA-PT20D 対応ナビ用 車載用吸盤スタンドという製品です。

付属品のスタンドより取付位置が若干上になります。

 吸盤の裏側。透明保護シートは保管時に必要です。

画面の向き、傾きはボールジョイントで自在に調節可能です。

スタンドの後ろ側の出っ張った部分を押し下げると吸盤が吸い付いてロックされます。

尚、パーキング解除プラグというのが付いていますがこちらは使ってみていません。
レイト君もジムニー君も普段は通い慣れた道しか走らないのでナビは使いません。
しかし、遠出して知らない道を走る時には、やはり便利ですね。

最近の新車では初めからカーナビが付いているのが多いのでこんな事は考えなくていいかも知れませんがこんな事を考えてるのが楽しいんだなぁw

VW タイプ3 ノッチバック 1:24モデル

タイプ3 ノッチバック 1:24モデル買っちゃった

 緩衝材として入っている新聞紙が英字なのがいいね！

今日のレイトバス君

洗車したのでご機嫌かな

昨日はセル回してるうちにバッテリーが弱ってきてしまってご機嫌ななめでしたがバッテリー充電して、洗車してあげたので今日はご機嫌だったみたいです。

車庫入れも安心なリヤビューモニター

うちのレイト君にはリヤビューモニターがついています。

カメラはPanasonic製リヤビューカメラがルーフの雨樋のところに取り付けてあります。

モニターはルームミラータイプ。
普通にルームミラーをみる感覚なのがいいね！

これは車庫入れ中の映像です。
画像のサイズも選択可能ですがいつもフルサイズで使っています。

電源の取り方の問題かと思われますが雨の夜にワイパーを動かすとモニターが消えるという問題が今後の課題ですww

レイト君で車中泊

車中泊用ベッドの改良

春先に車中泊用にベッドを作ってみたのですが使い勝手がイマイチだったので改良をしてみました。

ちょっと判り難い写真ですがホームコンテナ2つを脚にしてその上に2×1材とベニヤ板で作った天板を載せるだけの簡易なものでしたが、結構大きくて重いし、コンテナの中にあるものを取り出すのにベッドを持ち上げねばならないという問題もありました。

そこで今回は脚となる部分を別に作製し、天板には軽い2×1材を並べておくようにしてみました。天板と脚はビスで固定していないので使わない時はバラせるようになっています。

また、こうする事によって前側の脚をテーブルとして使う事も出来るので便利かなと。ちなみに真ん中のオレンジ色のはセカンドシートです。写真では背もたれを倒していますがベッドを使わない時は起こして座る事ができます。

ブリキのおもちゃ、フォルクスワーゲン特集

ブリキのおもちゃ、フォルクスワーゲン特集

思わず、ポチッとしたくなるおもちゃたちが、、、

TYPE-Ⅲ ノッチバックいいなぁ

最近、空冷VW TYPE-Ⅲ ノッチバックがいいなぁと思ってます。

ノスタルジックにさせるフォルム、おしゃれですよね。

帰ってきたレイトバス君

車検＆整備からワーゲンバスのレイト君が帰ってきました。

あいにく今日は雨なのでいい写真が撮れませんが。

昨夜、引き取りに行ってちょっと走ってみた感じエンジンの調子もOK

アクセルペダルの下のリンクが外れかけてたらしく、それも直して貰って快調になりました。

梅雨が明けたら綺麗な風景の中で撮影したけど、梅雨が明けると暑くなりますね
一応、クーラー付いてますけど。

今年はGW前に運転席と荷室の間にカーテンを付けたのでこれを締めれば効率よく冷やせるかな。カーテンは車中泊のために付けたんですけどね


オートバックス・ドットコム　ぬりぬりガラコ　デカ丸オートバックス・ドットコム　クルマ用ファブリーズ　２１０ｍｌ